宮沢模型製183系1000番台7両セット(真鍮製HOゲージ)
①クハ183-1000(あずさ文字マーク)
②モハ183-1000(モーター2個)
③モハ182-1000(パンタグラフ2個)
④サロ183-1000(グリーン車マーク)
⑤モハ183-1000(モーター2個)
⑥モハ182-1000(パンタグラフ2個)
⑦クハ183-1000(あずさ文字マーク)
モーター4個はキヤノン製カンモーターに交換済
インサイドギア方式なので、R400曲線走行可能

昭和54年に就職して初任給で購入（2023年 5月 20日 6時 45分 追加）特急あずさ誕生物語
（2023年 5月 20日 12時 54分 追加）特急あさまと共通運用だった特急あずさは昭和５０年１２月までに、碓氷峠が8両編成に制限され老朽化した１８１系に替えて、新製された１８９系に置き換えられた。１８９系は碓井協調用に開発された車両で、台車の空気バネの空気を抜いたり充填したりできるようにし、急勾配で連結器が壊れるのを防ぎ、１２両編成を実現した。また、クハ１８９－５００番台はＥＦ６３と連結して協調運転ができるようになっていた。

新宿←クハ１８９－５００＋モハ１８８＋モハ１８９＋モハ１８８＋モハ１８９＋サロ１８９＋サロ１８９＋モハ１８８＋モハ１８９＋モハ１８８＋モハ１８９＋クハ１８９→松本（長野運転所所属）

昭和５７年１１月の上越新幹線開業で「とき」は全廃されたため、１８３系１０００番台は全車が長野運転所と幕張電車区へ移管され、昭和６０年３月のダイヤ改正で、幕張電車区の１８３系０番台が運用から撤退した。